Les prix Harold S. Geneen Awards

Réussite d'équipe extraordinaire: Equipe Pinnacle de chez Night Vision

Service à la communauté:
Will Shine de chez Heat Transfer

Service à la communauté: Karin Douglas de chez Flygt

Réussite individuelle:
Ulf Arbeus de Flygt

Réussite d'équipe extraordinaire: Equipe SIRFC/AIDEWS de chez Avionics

Un «plan» de ITT Industries

Le prix Harold S. Geneen Award
Réussite d'équipe extraordinaire

EQUIPE SIRFC/AIDEWS DE CHEZ AVIONICS


Ils sont au nombre de huit, les membres de l'équipe SIRFC/AIDEWS qui a remporté le prix Geneen. Derrière eux, une décennie de dur labeur pour des centaines d'employés d'Avionics. Devant eux, un nouveau marché avec des recettes potentielles pour 2 milliards de dollars.

En 1994, l'armée des Etats-Unis dotait ses aviateurs de dispositifs de guerre électroniques basés sur une technologie de brouillage de radars fournie par Avionics. Mais elle ne disposait pas d'un système précis et rigoureux contre les menaces. En s'adjugeant le contrat d'un système de contre-mesures intégrées à fréquences radio (Suite of Integrated Radio Frequency Countermeasures - SIRFC), Avionics se mit à l'œuvre pour réaliser une avance technologique en mesure de permettre aux pilotes américains de détecter les menaces aériennes, s'en défendre, les inhiber, les détériorer et même les éviter.

Dés le début, le système SIRFC a été un véritable chef d'œuvre d'innovation dans le design et de capacité technologique. Avec son design modulaire, le système peut être personnalisé en fonction des besoins spécifiques du client et utilisé dans les plus diverses missions aériennes, de la reconnaissance passive sur les hélicoptères Comanche aux opérations spéciales plus agressives menées par les hélicoptères Blackhawk. Aujourd'hui, il y a sept configurations du système SIRFC opérant sous le nom commun de AN/ALQ-211.

Grâce à son design modulaire par éléments, le SIRFC est aussi bon marché. Les clients militaires peuvent acheter les éléments dont ils ont besoin et les compléter plus tard avec d'autres dispositifs. C'est ce que vient de faire la Norvège en installant le système d'avertissement radar SIRFC sur ses hélicoptères patrouilles maritimes, avec le projet d'ajouter le système complet de brouillage radar à l'avenir.

Le technologie SIRFC n'est pas destinée uniquement aux hélicoptères qui volent bas et lentement. L'équipe de travail a modifié les fonctionnalités du système pour lui permettre de travailler sur des avions de combat volant à grande altitude et à grande vitesse. Ce programme de capacités multi-plateformes, dénommé AIDEWS (Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Systems), a ouvert à Avionics la porte de nouveaux marchés internationaux. AIDEWS est actuellement sous contrat pour les avions de combat F-16 au Chili et à Oman. L' intérêt pour SIRFC et AIDEWS ne cesse de grandir aux quatre coins du monde.

En faisant de SIRFC un programme multi-plateformes et multinational, l'équipe de travail dispose désormais d'un système susceptible d'atteindre 2 milliards de dollars de ventes.

Mais le plus important, déclare Ron Pinkerton, membre de l'équipe et ingénieur en chef, c'est que «les systèmes SIRFC et AIDEWS protègeront les vies des militaires américains et d'autres pays et contribueront à assurer le succès de missions militaires futures».

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