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La Marina USA sbalordita dalla rapidità di intervento di PRO Services

Per mancanza di un chiodo, si perse lo zoccolo.
Per mancanza di uno zoccolo, si perse il cavallo.
Per mancanza di un cavallo, si perse il cavaliere.
Per mancanza di un cavaliere si perse la battaglia.
Per mancanza di una battaglia, si perse il regno.
Tutto per mancanza del chiodo di uno zoccolo.


La Marina USA non voleva correre nessun tipo di rischio. Nel pieno del conflitto contro l'Iraq, la USS Enterprise si stava accingendo a salpare dalla Base Navale di Norfolk, Virginia, per raggiungere il Medio Oriente, quando i meccanici hanno individuato alcuni difetti in due delle giranti dei distillatori di acqua dolce della nave.

In una portaerei a propulsione nucleare come l'Enterprise, la sicurezza riveste un'importanza primaria. Senza i distillatori, non ci sarebbe stata acqua dolce per i marinai. Se i marinai non avessero avuto acqua dolce, le loro prestazioni sarebbero state compromesse, con conseguente rischio di problemi di portata nucleare.

Pronta a levare le ancore solo due giorni dopo, l'Enterprise spedisce in fredda e furia le giranti danneggiate, gli stampi e i disegni tecnici al centro ITT PRO Services di Greensboro, North Carolina. ITT dispone di 10 centri di assistenza PRO Service nel territorio di Stati Uniti e Canada, tutti specializzati nella riparazione di pompe e attrezzature a rotazione completa.

"Se ruota, noi possiamo ripararlo", dichiara Jim Coryell, direttore dell'officina PRO Services di Greensboro.

L'incarico commissionato dalla Enterprise era l'occasione per mettere alla prova quel motto. Gli stampi erano talmente deteriorati che, per dirla con Coryell, era come tentare di "tirar fuori l'oro dalla spazzatura". E poi c'era quella scadenza, che si prospettava minacciosa e una tempesta di ghiaccio che stava mettendo a dura prova la vita privata dei dipendenti.

Il team Greensboro ha reagito in modo a dir poco ammirevole. I tecnici e gli operatori di macchina hanno lavorato senza interruzioni per due giorni e notti per riprogettare lo stampo e realizzare nuove giranti, sdraiandosi accanto alle macchine quando il sonno vinceva la resistenza. Quarantotto ore dopo che la Marina era venuta a bussare alla porta di PRO Services, la USS Enterprise era di nuovo operativa e pronta a fare la sua parte nell'Operazione Enduring Freedom.

Più o meno contemporaneamente, il team PRO Services di Filadelfia stava portando a termine un intervento di riparazione durato 24 ore di fila su una pompa di raffreddamento del motore a bordo della nave USNS Bob Hope, che stava trasportando personale militare sul fronte della guerra in Iraq. La scadenza era così incalzante che la nave aveva deciso di levare le ancore con i tecnici PRO Services ancora a bordo, qualora non avessero finito in tempo. Così non è stato, perché le riparazioni sono state completate prima della incredibile scadenza.

"Questi sono interventi di riparazione di grande rilevanza, perché coinvolgono imbarcazioni militari in un periodo di guerra, ma se si fosse trattato della fabbrica locale di pneumatici dietro l'angolo, avremmo reagito allo stesso modo", puntualizza Coryell. "Facciamo tutto quello che occorre per i nostri clienti".

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