Dans ce numéro
D'ici à 2006, Flygt a programmé de réduire ses émissions de dioxyde de carbone de 1 pour cent. Ce pourcentage équivaut à relâcher 430 tonnes en moins du gaz à effet de serre dans l'atmosphère. Selon le Protocole de Kyoto - accord international des pays industrialisés pour la réduction des émissions des gaz à effet de serre - la réduction des émissions de CO2 représente l'une des actions prioritaires dans le cadre de la lutte contre le réchauffement de la planète.
La première étape de Flygt dans cette direction a été de rassembler des données sur le volume de CO2 émis - ainsi que sur les sources premières d'émission. Le résultat de cette recherche a été un total compris entre 25 000 et 43 000 tonnes de CO2 émis par Flygt chaque année (une évaluation exacte était quasiment impossible du fait des méthodes de collecte des données dans le secteur des transports, en évolution constante). Chaque employé de Flygt émet en moyenne 9 tonnes de CO2 chaque année, contre le chiffre d'une tonne par employé «autorisé» par le protocole de Kyoto.
Les sources premières de CO2 étaient l'électricité, le chauffage et le transport du personnel et des produits Flygt.
Armée d'une analyse des différents processus de génération de CO2, l'équipe exécutive Flygt s'est réunie à la fin 2003 et au début 2004 pour approuver le programme de réduction de 1 pour cent de CO2 de la société et définir les étapes nécessaires. Pour atteindre cet objectif, Flygt est en train de mettre en œuvre une série d'actions :
Réduction de l'énergie utilisée pour les consommations en électricité et en chauffage. Sur l'énergie utilisée par Flygt pour ses consommations en électricité et en chauffage, 42 pour cent sont utilisés pour l'électricité, et 90 pour cent de ce chiffre proviennent d'une source «verte» (par ex., énergie hydraulique, énergie éolienne et autres sources d'énergie renouvelables. Flygt n'inclut pas l'énergie nucléaire parmi les sources «vertes».)
Réduction de l'utilisation de gaz naturel et de pétrole. Flygt remplacera son combustible liquide et son gaz naturel fossile par des sources d'énergie renouvelables (par ex. des biocombustibles). La quasi-totalité des établissements Flygt sont loués ou en concession, et notre première tâche sera de convaincre les propriétaires de la nécessité de ce changement.
Réduction de la consommation d'essence par les véhicules de service et du parc automobile. Pour réduire la consommation de fuel, les conducteurs suivront une formation «d'écoconduite» afin d'acquérir des habitudes de conduite écologiques. Lorsque c'est possible, Flyft fera l'acquisition de véhicules à carburant de remplacement.
Réduction du volume des voyages d'affaires. La société poursuivra sa politique de visioconférence et de réunions WebEx, et utilisera le train plutôt que l'avion pour les déplacements en Europe.
Rationalisation des livraisons. Les transports entre les usines, les centres d'approvisionnement, les bureaux et ateliers d'entretien Flygt représentent, de loin, la principale source d'émission de CO2 (48 pour cent au total). Flygt suggère de procéder à des formations «d'écoconduite» pour les conducteurs de ses véhicules de livraison, de rationaliser le chargement des moyens de transport et d'utiliser camions et bateaux au lieu de l'avion chaque fois que cela ne remettra pas en cause la qualité de son service à la clientèle.
Flygt s'engage à réduire ses émissions de CO2 de 430 tonnes au cours des trois années à venir. Si, en tant que particulier, vous décidez de faire la même chose, vous devrez...
... recycler 97 tonnes de papier
... vous rendre au travail en bicyclette 67 080 fois
... aller travailler en bus pendant 143 ans
... remplacer chez vous 3 000 ampoules de 100 W par des ampoules fluorescentes compactes de 15 W
Source: Sierra Club
vos idées d'articles