Tous à bord!
L'équipe Railway ITT réunit des produits de différentes entreprises et procure un accès plus grand et de meilleures solutions ITT aux constructeurs de train.
Chaque train a besoin d'être tiré par une locomotive, ce qui a entraîné la création de l'équipe Railway ITT au sein du groupe Motion & Flow Control.
Les constructeurs de train représentent un marché croissant pour Motion & Flow Control. Plusieurs centres de valeur contribuent par leurs produits - dont les amortisseurs de Energy Absorption et les connecteurs électroniques de Interconnect Solution - à la construction des trains. L'équipe ferroviaire a été formée en octobre 2007 afin d'échanger des connaissances sur les projets et les contrats entre centres de valeur. L'objectif final est de rassembler des produits et des services pour chemin de fer, de présenter une solution complète aux constructeurs de train ne pouvant être égalée par la concurrence.
« Le transport en commun est un marché mondial et notre réussite dépend vraiment de notre capacité à exploiter nos compétences principales, nos capacités et nos relations au travers des régions et de nos centres de valeur, » relève Andrew Jones, vice-président et directeur général de Interconnect Solutions en Europe et Asie.
C'est ici que l'équipe ferroviaire entre en jeu. Dirigée par Jim Mohn de la division Energy Absorption, elle se compose de Ivano Roncoroni, Murtaza Fidaali et JoAnne DeMarco de Interconnect Solutions ainsi que Piero Bruno de Friction Technologies.
Les membres de l'équipe discutent et se rencontrent régulièrement. En avril 2008, DeMarco et Mohn se sont réunis à Toronto pour une visite commune de Bombardier, un fabricant mondial d'équipement ferroviaire. « Nous souhaitions unir nos efforts avec ce client stratégique afin qu'il sache qu'il peut s'adresser à nous – à titre de fournisseur unique – pour ses besoins en amortisseurs et connecteurs, » rapporte DeMarco.
Ce genre de réunions conjointes est utile. Il y a relativement peu d'acheteurs d'équipement de chemin de fer. Tout centre de valeur Motion & Flow Control œuvrant dans le marché ferroviaire a des clients communs – que ce soient des compagnies nationales de chemins de fer, ou bien des équipementiers mondiaux tels que Bombardier, Alstom, Siemens, Kawasaki et Rotem.
Tandis que des produits de qualité supérieure ont ouvert les portes des principaux constructeurs pour Energy Absorption et Interconnect Solutions, le rassemblement de produits permettant d'offrir une solution ITT est un moyen intelligent de passer de la classe économie à la première classe.
Pour Piero Bruno et la division Friction Technologies, l'équipe ferroviaire d'ITT est la marche permettant de monter à bord pour la première fois. Actuellement, la division ne fournit pas de produits à l'industrie ferroviaire, cependant, avec un peu d'investissement, elle pourrait devenir un fournisseur de plaquettes et éventuellement de semelles de freins.
« Les matériaux de friction pour les trains ne sont pas les mêmes que ceux que nous produisons actuellement pour les voitures à passagers et les camions, aussi, faudrait-il plusieurs années avant que nous ne puissions développer ce produit – ou moins, si nous envisagions une acquisition, » rapporte Bruno. « Cependant, nous envisageons sérieusement de pénétrer cet attrayant secteur commercial et l'équipe fournit l'orientation, les idées et les conseils. »
En combinant ses forces distinctives, la division Motion & Flow Control pourrait évoluer au point de passer de la « petite machine en devenir » à la « grande machine qui existe » et se tailler ainsi une plus grande part du gâteau que représente ce marché.
En avril 2008, l’équipe ferroviaire d’ITT a visité un équipementier important à Toronto, Bombardier : (gche à dte) Arthur Dorico, représentant des ventes GMA responsable pour Bombardier ; JoAnne DeMarco, directrice des ventes Interconnect Solutions ; Dan Covelli, directeur des ventes Energy Absorption et Jim Mohn, directeur des ventes Energy Absorption.